对于军人出身的郭曼而言，认定的事就一定不会放弃，即使是连续两季度的亏损业绩，也同样不会成为把航美做强做大的阻碍。

　　郭曼总是在做着挑战自我的事情：一个风头正劲的军官出乎意料地转业到了民航；从没想过经商的他，最终却又放弃了稳定的工作，毅然“下海”成为了商人；而一向对广告不感兴趣的他，最终偏偏又成为了户外广告媒体航美传媒集团（以下简称航美）的董事会主席兼首席执行官。

　　和别人相比，郭曼似乎经常以“悖论”的方式看待问题。当航美仅仅创建两年就登陆美国纳斯达克股市时，郭曼说“心里很紧张”；而如今当航美在金融危机背景下逆势扩张，连续两季度亏损的时候，郭曼却轻松地告诉记者他很踏实。

　　“比起上市的时候，我们现在强大了不知道多少倍。那时候我们只有电视系统一个产品线，现在我们有50个机场、12个航空公司的电视媒体、30个机场的数码刷屏网络，仅首都机场就有600多个刷屏，传统媒体我们也做到了最大，还有赢利能力很强的中石化项目。”在郭曼看来，无论是股票跳水还是亏损，都不是战略、战术上的失误，而是外界不可抗力使然。

　　“遇到困难，紧张没有用，想办法解决它就是了。”9年的军旅生涯不仅磨练出了郭曼沉着、冷静的一面，更培养了他在任何困难面前从不慌乱的定力。

　　从军人转身到商人

　　对郭曼而言，两个地方很重要：一个是中国人民解放军信息工程学院，一个是中国民航开发公司。前者是郭曼性格成型的地方，后者是郭曼商业意识萌发的地方。

　　1983年，主修应用数学专业的郭曼从军校毕业后留在部队，做起了军官。“部队的纪律性很强，那时候脑子里全是‘一不怕苦、二不怕死’和‘轻伤不下火线’的指导思想，从来不会被困难吓倒。”郭曼回忆说，在部队9年，那种生命不息、战斗不止的战士精神已烙入他的心底。

　　不过，9年的时间并没有磨去郭曼骨子里的“挑战因子”。“我不愿意过那种有非常固定模式的生活。”郭曼说，他喜欢过那种大风大浪的生活。就像小时候用扑克牌算命，从来不觉得抽到六就代表事情会很顺，“如果你想有大的作为，那中间的过程就没有顺的，也没有一个有成就的人是一帆风顺过来的。只有不断克服障碍、克服困难，走的路才会更远。”

　　于是，郭曼选择转业去了民航，但这个决定却出乎郭曼父亲意料之外。父亲无法理解一个前途无量的军官为何要转业做一个“平民百姓”。但恰恰是在民航工作的这段日子让郭曼隐隐约约意识到了商业的魅力。

　　一次民航负责组团去新疆塔克拉玛干沙漠旅游，本该只负责客货代理的郭曼却独自挑起了全部任务。从在日本把团员的药品、食品等东西集中在一起，到运送至天津新港，再到北京、酒泉、新疆等地的几次转运，最终传递到香港和伊朗，整个过程中，小到清点物品，大到攻克海关，从头至尾的每个环节都是郭曼亲自去做。“之前从没接触过，所以是一边学一边干，也是状况不断。”三个月的时间下来，郭曼仅用了公司小部分资源，为公司赚了一大笔钱，完成了其人生的第一笔生意。

　　首次“试水”成功让郭曼又开始“蠢蠢欲动”了。这一次，郭曼选择了“下海”。好不容易接受了儿子转业的父亲终于坐不住了，直接跑到北京，劝儿子要保住民航这个“铁饭碗”。只可惜老人又没有成功，郭曼最终拿着当初从部队转业时领到的900元转业费，开始了自己的商业之旅。

　　下海后，郭曼一直尝试着各种和航空相关的经营项目。做过包机运送水果的贸易，和日本人合伙做过河豚生意，直到1997年，郭曼意识到自己做的只是生意，并不是事业，才开始寻找别的出路。

从艰难发展到“煎熬”

　　“机遇总是留给有准备的人。”郭曼说自己从来不是一个缺少机遇的人，“我一直在找新的发展机会，终于在国外发现了户外的LED大屏幕，凭着这几年积累下来的对商业的敏感，一些创新的理念萌发了。”

　　当时很多人对户外广告的认识还局限在传统的户外路牌和灯箱上，郭曼敏感地意识到，这个时候把LED这种新的模式引进到中国应该是不错的选择。

　　“其实最初是想在城里做的。”郭曼清楚地记得当初正赶上政府整顿户外广告，本来与新东安谈好了合作，就是因为政府审批迟迟下不来让郭曼最初的设想成为了泡影。庆幸的是，刚好T2航站楼竣工，郭曼一转身便进了首都机场，拿出自己这几年攒下的全部积蓄，又找朋友东拼西凑了一番，投资900万元，建起了由四块小屏幕拼接成的超大屏幕电视。

　　但是初期的那段日子郭曼过得很艰难。由于是全新的媒体投放模式，国内并没有多少企业对此认可，郭曼不但要发展业务，还要去培养市场，“教育”客户。“为了能够让客户选择这个媒体做广告，郭曼什么事情都做，什么服务都要提供，甚至包括帮着客户打官司。几乎什么亏本的买卖都去做。”当然，郭曼心里清楚，有些买卖是不该做的，“客户要我做灯箱给他们，我没做，因为我相信这个模式一定会成功，我不能去赚容易赚的钱，一旦我很容易地赚到了钱，那我就很容易放弃。”

　　经受了各种诱惑，也经历了各种挤压，郭曼把所有的财力、物力和精力都放到了这个产品线上，在那段根本不赚钱的时间里，郭曼仍旧靠着“认定的事绝不轻易放弃”的信念，四处借钱来给员工发工资，一撑就是一年半。直到2001年，张瑞敏救了郭曼。

　　“我不断地游说张瑞敏，还免费送他广告，试图让他去接受、认可我们这种模式，最终还是他给我出了主意。”郭曼记得张瑞敏当初只有一个要求——让 “海尔真诚到永远”的声音可以传遍整个机场。只要郭曼把电视技术建立起来，加大覆盖范围，海尔就同意全年投放广告。郭曼二话没说，又和朋友借了几百万元，建立起新网络。而郭曼的这次投资换回的，是海尔3年1000多万元的合同。

　　随后，三星、LG……纷纷投广告，新模式得到认可，公司业务开始好转。郭曼马上将模式复制到广州、上海等地，展开扩张架势。2005年，郭曼引入鼎晖1200万美元私募基金后进行了股权和资源的整合，当年11月成立航美。一般来讲，私募基金多投资一些行业内前三名且前景好、团队稳定的公司。而郭曼拿到这第一笔资金时，公司都还没有成立。从某种意义上说，鼎晖的钱基本是投给郭曼个人的，是对个人能力和信誉的信任和认可。

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