实际上，巴菲特的青睐显然不是因为他对比亚迪有多么的偏爱，而是他更明白比亚迪在新能源领域所代表的前景。

　　“在全球汽车行业走下坡路的大环境下，2009年中国的新首富产生于汽车行业，这在意料之外，也在意料之中。因为王传福顺应了科技、新能源、创新和环保的趋势，从而引导了一个新的世界汽车行业格局。”胡润说。

　　并非坦途

　　摆在王传福面前的，并非一片坦途。

　　在巴菲特入股比亚迪时，中国台湾首富、鸿海集团主席郭台铭就炮轰比亚迪：“鸿海没做汽车、没做电池，而在与鸿海交集的行业领域中，双方差距太大，比亚迪绝对不是我的对手。只要是公平的竞争，鸿海全球绝对不怕竞争。”

　　被股神巴菲特誉为“真正的明星”的王传福，却被郭台铭咬牙切齿地称作“贼人”。2006年，鸿海集团旗下的富士康以盗取商业秘密为由，在深圳有关法院控告比亚迪，双方正面冲突由此开始。2008年12月，比亚迪公告宣布摆脱相关调查，并指富士康涉嫌贿赂。三年来，这一诉讼至今没有定论。

　　当听闻巴菲特入股比亚迪时，郭台铭似乎显得比其他人更难以理解，他“隔空”向巴菲特提出三个问题：为何投资偷窃富士康商业机密的比亚迪？用何种专业判断比亚迪的潜力？巴菲特先生你敢不敢开比亚迪汽车上下班？

　　与郭台铭的气势汹汹不同，同样致力于汽车电池研究的绿源控股集团董事长倪捷则对王传福的首富桂冠感到欣喜：“毕竟，王传福的成功告诉人们，有技术含量、有理想的制造企业，同样能够造就‘首富’。”

　　不过，倪捷也表示，即便在金钱的意义上，王传福的“首富”传奇，到目前为止还是一个尚未展开的故事。新能源汽车之路任重而道远，这个理想最终是否由王传福来实现，还是未知数。

　　成功之道

　　像爱迪生那样对技术的坚持，以及像韦尔奇那样对成本的控制，是许多人认为王传福成功的原因所在。

　　十几年前，黄光裕创造了全新的商业模式，改变了消费者到百货商店买家电的习惯。但随着连锁超市模式成熟化，这种先发优势很容易被效仿，竞争力也会大大下降。事实上，当黄光裕因涉嫌资本市场操纵等问题锒铛入狱时，作为首富的黄光裕其实早已经与家电产业脱钩；而杨惠妍的天量财富，则与2007年房地产市场的疯狂密不可分，一年之后房地产行业的不景气就让她的财富骤减千亿元。

　　黄光裕与杨惠妍两者的共同之处，就在于对市场时机的把握。与之相比，王传福则是厚积薄发。早在1995年开始创建比亚迪，从手机电池默默做起，以一个“技术狂人”的身份逐步发展，直到今日才拥有了汽车制造的新能源技术。这一模式需要持久的耐心和不断的投入，但是一旦成功就很难被竞争对手超越。

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