又到岁末，快递扛不住了，继民营快递纷纷涨价后，京东网也不再承诺“当日到货”。

　　在物流业手忙脚乱之际，阿里巴巴集团上周末宣布，将至少投资200亿元在中国打造仓储网体系，让网购民众“最多8小时就能收到货物”。

　　阿里巴巴集团主席兼首席执行官马云说，物流行业是电子商务体系中非常重要的一环，“希望未来10年内，不论在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单，最多8个小时就能收到货物，形成真正的‘农村都市化’。”

　　打造物流平台 满足消费需求

　　据《香港商报》报道，阿里巴巴集团昨日发布新闻稿表示，将与其融资伙伴首先投入人民币200亿到300亿元。

　　阿里巴巴集团表示，京津区域、长江三角洲及珠江三角洲因为靠近主要人口中心，将成为集团优先考虑的仓储建设地点。

　　据该集团副总裁童文红介绍，未来仓储设施的投资建设将主要针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域的中心位置。

　　考虑到电子商务发展的现状，华北的京津区域、华东的长三角区域和华南的深广珠地区将是优先考虑区域。“目前的初步设想是，将在上述三个区域选择若干城市获得仓储用地进行开发建设，开发体量初步设定在每个区域100万平方米左右。”

　　阿里巴巴集团总参谋长曾鸣教授认为，仓储建设投资大，回报慢，又有很大的平台特性，而且很快会成为中国电子商务发展的重要物理瓶颈。所以阿里巴巴决定积极参与，快速推动全国仓储网络的建设。

　　阿里巴巴投身物流业 斥资或达千亿

　　在此之前，阿里巴巴集团已投资了包括星辰急便和百世物流两家物流企业，但在仓储方面还没有任何直接投资。

　　业内人士认?为，对于众多觊觎物流行业已久的风投和企业而言，此次阿里巴巴的大手笔是一个重要信号，预示着物流投资时机的成熟。

　　阿里巴巴集团战略投资部资深副总裁张蔚表示，这是集团推动解决目前物流行业物理瓶颈的重要战略，在一期，将联合金融合作伙伴投入200亿到300亿元在仓储领域。此外，阿里巴巴还希望日后可增?到人民币1000亿元。

　　而在物流行业的其他领域，阿里巴巴集团主要将以投资的方式参与，帮助广大合作伙伴高速发展。“同时，我们非常欢迎VC、PE和金融资本参与对物流产业的投资。在参与方式上我们没有限制，希望以开放、灵活、共赢的方式和大家合作。”张蔚透露，目前阿里巴巴集团已经在与一些投资机构积极地展开洽谈合作。

　　看好物流“钱”景 20家资本有意入主

　　然而，在激动于中国电子商务如此惊人的成绩之余，物流行业正日益成为中国电子商务发展的重要瓶颈：在一些销售旺季，物流“跑不动”的现象时有发生，甚至直接影响产品销售和买家的购物体验。

　　有业内人士认为，物流之所以无法满足快速增长的电子商务需求，资金“饥渴”，是众多企业面临的普遍短板。“国内还没有上市的快递企业，外部投资是解决这一瓶颈最快速有效的办法。不管大小，很多企业都在找资金。”

　　一边是物流业高速发展引发的资金饥渴，一边是伺机而动的投资者，统计显示，从2009年下半年至今，有不下20家资本大佬有投资物流企业的意向。尽管对于投资者而言，物流行业的巨大潜力是昭然若揭的事情，然而从整体局势看，仍然呈现叫好不叫座的局面。

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇公开表示，大家都对这个行业感兴趣，纷纷去观察去谈，但是目前从PE、VC来说，少有谈成的，都是关注的多，谈的多，真正投资的少。

　　有分析人士认为，这是由于国内物流一直处于相对较低的管理水平，商业模式陈旧、市场分散、水平参差不齐等因素，限制了其未来的扩展。而在2011年初，阿里巴巴集团领衔的千亿资金的涌入，无疑成为物流行业投资的一剂强心针。