笔者参加了不少汽车团购以及4S或者车友会举行的活动。认识了不少优秀的大学毕业生。他们刚刚大学毕业不久，有的走上工作岗位，更有甚至准备用大学里面学来的经营经验自我创业。笔者很欣赏这类自主择业的优秀大学毕业年轻人。一来他们不用挤在招聘会前长长的人流中等待被动挑选。二是自主创业的门类更广泛，更贴近兴趣爱好，可以发挥在普通工作单位意想不到的潜力。三是不靠父母不靠所谓的富贵在天，这是我们欣赏的。很多才俊就是如此成长起来的。成为寄生虫不如好好的自己努力。不一定每次努力都有回报，但不努力就肯定没有回报!

　　创业初期费用紧张，有车可以提供更好的交通便利，但不能过于奢侈，也无这个资本奢侈。那么创业车有什么要求，综合几个小有业绩的大学毕业生用车心得以及平时对这些创业用车信息的积累。笔者初步提出了一个前提;首先是车价不能太高，集中在性价比较高的A00，A0或A级车上。其次是车型空间有要较大的利用余地，既可以坐人，也可以装一些货物。再者车型的油耗不能太高，保养经济性要比较突出，修理比较方便。创业一切以节约为本，选用的车型要既便宜又实用。能够在性价比的基础上多一些被动或主动安全配备是更好的。

　　北斗星

　　适合创业：广告设计布展，市场经营，产品销售，小商品批发零售

　　北斗星的外观看上去方方正正的，给人一种移动小房子的感觉，驾驶这样一款能跑的可爱小房子，尽管不时尚。但也不会给人感觉老掉牙了。毕竟创业初期，外观时尚的话题并不是最重要的方面。而且宽大的车体，也能给人留下更多的发挥空间，比如刷上自己创业实体的小广告，或者替自己的创业作宣传也不错。更重要的是，这种车型很好改装，加上行李架，加上更多的车灯，或者加上宽大的前保险杆，外形立马变得惹人注意。

　　内饰方面，北斗星中控台的设计没有太多的亮点，这个设计思想完全是用实用为主，保留了太多90年代用车的风格。虽然没有太多的时尚元素，但是还是比较实用的，作工方面也还不错。中控台的手套厢上有一个较大的未封闭储物格。放点随身物品，票据什么的比较方便。起码不用弯腰去开启手套箱。北斗星的前后座椅椅面和靠背感觉都很平，坐姿比较高，基本谈不上什么包裹和侧面支撑，但坐上去还算舒服。累了休息的时候还可以组合成两张沙发床。

　　北斗星的视野非常好，有点小MPV的感觉。进出也比普通轿车方便。微微低头即可。不用像轿车一样钻进钻出。北斗星短短的车身上却有着1670毫米的车身高度，高车身的最大好处便是乘坐区域的最大化!更宽敞的头部空间使座椅可以被设计得更高些，这就又使腿部空间得到了改善。

　　北斗星采用K14B 发动机，这是日本铃木公司新的世界战略小型发动机，具有大功率、低油耗等优点。K14B采用大量铝部件、薄壁缸体设计，使整个发动机轻量化、小型化。而升功率达到了65马力/升，功率重量比73马力/吨。12秒左右的静止到百公里的驾驶时间让我们不敢相信这只是一款微车。如果不是车体方正，风阻系数较大的话，相信北斗星的加速成绩还要出色。同时，这款发动机的耐用性不错。

　　北斗星的发动机调校上很接近小型轿车。配合成熟的5速手动变速箱，加速很轻快。值得称道的是，这款发动机的最大扭矩转速在4000转左右。当发动机转速达到3000转以上时，我们可以感受到较大的扭矩输出，这对于市内行驶而言是非常适合的。也充分保证了在夏季满载情况下的空调效率。

　　北斗星车身的整体性很不错，并没有给人较松散的感觉。在高速公路行驶中的超车略显迟滞，不过对于小排量的北斗星来说表现已经非常让人满意了。它的高速行驶稳定性表现也令人吃惊，并没有受到过于方正的车上了影响。让大多数人惊讶的是，当北斗星开到120公里/小时还是平稳异常，稳定性相当好。只是如果速度再上去的话，其底盘反馈则较为轻飘，欠稳重。

　　空间是北斗星的优势所在，不放倒后排座椅的情况下，其行李箱容积都有630升，几乎和307的超大尾箱相提并论了。而北斗星只是微车，307却是紧凑车。由于座位的变化多端，所以北斗星的空间布置相当灵活。北斗星前后排座椅直立时，后面行李舱可以放下诸如皮箱一类的普通物品，后备胎也安置在后面行李舱。放平后座，内部空间豁然开朗，彩电冰箱等大件也照放无误，延续了昌河小车实用理念。对于创业者来说。载人拉货都很方便。

　　如果说道不足的话，北斗星的安全配置略微逊色，仅仅只有顶配车型拥有ABS防抱死系统。这在当前来说。有些不够厚道了。小车其实也需要ABS。

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