针对电厂如何保证燃料足额收购的问题，王新华介绍说，京山县是全国有名的粮食加工基地，生物质燃料以稻壳为主，加上玉米棒芯、玉米秆、棉秆、桔秆、油菜秆等生物质燃料，100公里半径内的收购量可达120万吨，而电厂目前的发电容量一年只需25万吨左右，所以燃料来源不成问题。

　　湖北省规模最大的粮食加工企业———京山国宝桥米集团总经理桂忠华告诉记者，过去我们加工稻谷剩下的稻壳往往被作为废弃物烧掉了，后来周边地区的一些企业要去作燃料，但由于运输成本高，载重300吨的车只能装100吨，利润很薄，现在电厂建起后，稻壳根本就不愁销，价格也稳定，每年供应量在2万吨以上。

　　电厂还带动了周边农民增收，惠及千家万户。仅以棉秆为例，1亩棉田可以产0.35吨棉秆，一个村一般有2000亩棉花地，总产量在700吨左右，目前京山凯迪电厂可以收6万吨，以一个村1000户算，涉及农户就达6万户左右。

　　目前，凯迪公司已开始发电的生物质电厂还有湖北监利、安徽五河、桐城，湖南益阳，江苏宿迁等，也都先后步入盈利阶段。针对国内一些能源企业先前开发生物质发电项目未获成功，全国人大代表、凯迪公司董事长陈义龙分析说：“除了没有自主技术、选址建设模式不当等外，商业开发模式缺乏持续性和针对性的创新、没有与农民携手建设共赢平台也是重要原因，而凯迪将向电厂卖原料的农民变成了产业工人，旨在建设一个长期稳固的燃料收集网络系统。”

　　持续发展还需规范市场

　　在电厂现场，记者看到还预留了两台机组的位置。许光华解释说，不把周边县市算在内，每年仅京山县的生物质燃料可供量可达上百万吨，但京山凯迪电厂只能收购20万吨，问题关键在于棉秆、秸秆等收购季节性强，时间紧，如果不及时收，就被回田了。加上这些生物质燃料收购范围广，体积大，重量轻，运输成本高，收购价高了，企业成本不划算，收购价低了，农户则不愿意卖，所以还需要地方出台配套政策。

　　收购大户贺桂林说，现在最令我烦恼的就是运输问题，由于树枝等生物质燃料体积大而重量轻，运输成本高，不超宽超高就没法保证利润。目前本地交警部门已经做了“标识”，建了绿色通道，但一旦跨境就很麻烦，建议有关部门尽快给生物质燃料如农产品（22.95，0.04，0.17％）绿色通道的待遇。

　　值得注意的是，“圈而不发”现象有再次抬头之势。有的地方生物质发电项目久拖未建，已引起地方政府和当地农民的担忧。尤其是手头项目较多的企业，下一步必然面临着加快开工节奏的现实压力。

　　为确保刚刚起步的生物质能发电行业健康发展，许光华建议国家有关部门要严把技术门槛，以防引发市场混乱。他举例说，国家发改委明确规定100公里范围内不允许重复建设生物质发电厂，但某集团却与荆门市政府签订了15亿元投资计划，准备在辖区内的东宝区、屈家岭和钟祥市进行生物质电厂建设，且还是一期项目，其中只有东宝区距离京山项目在100公里以外，而另外两个电厂选址的距离分别为50公里和60公里。这容易引起燃料市场大战，价格抬高，成本剧增，实力稍弱的企业就会先死掉，进而阻碍行业健康发展。(责任编辑：admin)