“在确定了餐厅升级战略后，麦当劳在中国的市场开发将进入一个快速的转变时期。未来三年，麦当劳在华餐厅数量预计将达2000家，其中，汽车餐厅与普通餐厅的比例为1：1。”昨日，麦当劳中国有限公司副总裁、北区总经理缪钦在麦当劳房山昊天大街“得来速”和健德桥“得来速”汽车餐厅开业典礼上透露了麦当劳未来新的门店策略。同一天，麦当劳还与国华置业签订战略协议，捆绑商业地产加快和麦当劳餐厅的建设。

从语音点餐，付款，到取餐，前后不到9分钟，全部是在汽车驾驶座上完成的。这是记者昨日上午在昊天“得来速”汽车餐厅的真实体验。据介绍，这家“得来速”汽车餐厅是目前麦当劳在北京开设的8家汽车餐厅中最大的一家店，占地面积2300平方米，除了拥有环绕型车道，还为进店就餐顾客提供免费停车场地。

缪钦表示，“得来速”餐厅是麦当劳便捷餐饮策略的重要组成部分，“目前中国的汽车普及率越来越高，所以我们在餐厅的建设上也要与时俱进”。据介绍，截至目前，麦当劳在全国的传统门店数量已经超过1100家；同时，麦当劳全国的汽车餐厅“得来速”为110家左右。

据悉，今年9月份，麦当劳已经在北京新开9家餐厅，平均每3天诞生一家。按照麦当劳之前的建设硬件来看，传统餐厅的面积一般在250-350平方米，而一家汽车餐厅要求建筑面积260-315平方米，占地面积1200-3500平方米，最少要拥有15个免费停车位。汽车餐厅硬件条件的提高，促使麦当劳联手地产商。根据合作协议，麦当劳享有国华置业旗下商业物业的优先选址权。

业内分析认为，百胜餐饮是在通过旗下的多品牌细分化去开拓中国市场，而麦当劳则是利用单一品牌实现规模发展。此次麦当劳转变开店方式，也许是在门店数量已经落后于肯德基的情况下，寻求通过差异化模式抢占更大市场份额。据统计，肯德基在中国的店铺数量已经超过3000家，而汽车穿梭餐厅在北京的数量不超过3家。