所谓EB-5（Employment based fifth Preference），是美国移民法中针对海外投资移民者所设立的移民类别，是申请核准时间最短，资格条件限制最少的一条便捷渠道，被称为“绿色快车道”。外国移民申请入籍由投资100万或50万美元于美国境内的一个企业，并创造十个就业机会，即可取得二年期的条件式绿卡。二年届满前90天，若该项投资行为及所创造的就业机会仍存在，则投资人可申请将条件解除，成为永久居民。

自 1993 年起，在EB-5移民法规中特别设立了一种“区域中心移民方案（Regional Center PilotProgram）”，移民申请条件可放宽为“直接或间接创造十个就业机会”。

仰融和王晓麟最终促成背景颇深的海湾投资移民中心（GULF COAST）为HKAC项目成立了专项汽车投资基金A-1来为密西西比州图尼卡郡的混合动力汽车项目融资。据王称获得了4万个名额。

简单计算，按照仰融的设想，如果每年能有1万名移民，则可轻松募得资金50亿美元。他亦表示对象不仅在中国、俄罗斯、韩国都是招揽对象，“因为他们没有外汇管制”。

不难想象，无论对于王还是仰来说，这笔资金都是很庞大的，且几乎没有任何负担。企业经营的好，则返还资金，若经营不好，亦不必负责。

王晓麟认为投资移民物有所值，50万美元可供一家移民美国，而他也对新能源汽车项目前景很有自信，并且还有上市远景。

记者了解到，他已经专门在上海成立了办事处，负责招揽投资，制作移民文件等。目前已经展开运作。

经过王晓麟运作，该项目获得了密西西比发展局的支持，给予减免税收，财政补贴，该州图尼卡郡（TUNICA）还免费提供14.2平方公里土地一块，支持建厂。

据仰融透露，HKAC已经获得上述图尼卡郡土地的优先选择权，但须在7月底掏钱行使，否则作废。但王晓麟表示，这块地只需要郡政府买下即可，州政府将返还费用，而HKAC则根据建厂需要随时申请，不用自己掏钱，也无时间限制。

此外，为了说好故事，吸引资金，他们还花费200万欧元在德国定制了一台新能源样车。不过据上述汽车业公司董事长透露，此车乃是按照PASSAT改造的概念车，并无多少实际价值。

失去对HKAC控制后，仰融成立了HKMI作为新的投资平台。6月30日远东金源曾公告借款900万美元给该公司。

在把王晓麟告上法庭的同时，意识到官司拖延的时间颇久，当机立断的仰融迅速指派手下在阿拉巴马找到一个移民中心，“仅花了两天半就买下来了”。据他说，该移民中心具有制造业移民资格，故可以从事汽车行业。不过根据王的了解，此移民中心仅具有建造活动房屋资格。

(责任编辑：admin)