武汉微氢科技有限公司

      【邦讯】 9月9日消息 由主办，苏州工业园区和联想之星联合主办的 2010总决赛在苏州维景酒店拉开帷幕，以下是项目展示：

　　武汉微氢科技有限公司：大家下午好，可能我年纪大了一点。我是武汉微氢科技的董事，也是这个项目的发明人，我现在对大家演示了实验富氢燃气，大家可以看到他的能量，他不是氢气，他是一种富氢燃气，我是用这样的微量的气催化燃烧起到节能减排这样的一个功能。这是一个内燃机的演示，用这样的气体，送到内燃机里面，那么他就增加的60％的能量，也就是7匹马力的一个发电机，我们就用那个的两的一分的这样的气体，那么他就产生了60％的功率之一，那么我们就用这样的及时，我们内燃机微氢气体的装置，这个已经取得了国家的发明专利，那么这个是我们的生产现场，现在呢这样的型号，这样的型号减排机制，已经有300台安装在武汉的公交车上面，我们就跟踪几个月，就发现这个油耗历是20.78％，20.44％，15.76％，也就是100公里的油。

　　那么看一下我们排放的效果，左边的红颜色是没有装这个设备的时候，那么边上的紫色就是装了这个的效果，我们估测了一下是59％降低排放，这个是我们下一代的设备，是准备今年给公交集团装备2000千台的这样一个装备。那么这个技术的延伸呢，就是氢油混合稀薄燃烧技术，那么这个氢油是40％到50％，那么这已经有了成果不是我们的，是国外的，已经有67％的里程之一，这个市场容量很大，就是前装市场是8个亿，后装市场是236个亿，那么他的市场容量是601.研发计划我们是2012年把公路运营车的商业化的样机做完，2012年要完成工程和矿山的机械，用的科研样机，2013年研发完成氢油混合燃烧样机，2013年研发完成清油混合稀薄燃烧系统研究，商业模式呢，我们是这样，我们零部件是待工，总装调测集中，销售是通过公司分布各地的销售部门，我们也可以用能源合同，集团运营部门，我们用燃料合同来销售我们的产品，行业代理有公交，重卡，客运，出租都可以用行业代理来做，还有一个银行合作，用租赁的办法来销售这个产品，产品研发是自主合作有产学研，有不同的行业，社会效益我想到2015年我们的产品大概可以减少二氧化碳41.1万吨，那么对卡车司机来讲，他们对一年有几万块钱的得利，对于我们国家来讲，可能有助于2012年的二氧化碳降低45％的承诺可能会做一点贡献，财务预测我们是2010年我们的销售收入2050，2011年是4818，2012年9280万，我们估计的净利是20％左右。谢谢。

　　：请问今年的销售就产品已经完成的在销售了吗？

　　武汉微氢科技有限公司：是的，产品已经在销售，我们今年2000套的收入。今年2000套也是给武汉的公交做的。

　　周逵：这都是后装的是吧？很麻烦吗？

　　武汉微氢科技有限公司：也不麻烦，因为他是不要改造车辆的任何部分，只要把气体跟空气先混合，为了使减少供需，因为他是4％的燃烧，跟空气混合就毫无问题了，不会有超过4％，先混合，然后随着机器的小时。

　　：节油20％产生氢气还要消耗能量这个是多大？

　　武汉微氢科技有限公司：大概有300到400瓦。

　　吴克忠：这个节油是综合的吗？

　　武汉微氢科技有限公司：他是用了他的电，400瓦他产生的效果是超过400瓦。我们在襄樊国家汽车检验中心做了检验，我们是有82％的里程增加。

　　周逵：刚才还是没有搞清楚，您是已经考虑了氢气的消耗之后有20％的是吧？

　　武汉微氢科技有限公司：对。

　　吴克忠：为什么不做前装市场，这个市场有很大的，他的玻璃瓶增加很多不安全的东西。

　　武汉微氢科技有限公司：前装市场，他感觉到装以后会多卖钱才会卖。

　　吴克忠：你这里面实际上现在成本节省20％，这方面很好卖。

　　武汉微氢科技有限公司：因为我了解汽车他原设计是什么状态，你现在加的产品上去，必须要做鉴定。

　　吴克忠：你出了任何的故障，不属于汽车场保修的范围，如果是原厂的可以保修，非原厂的我认为是你引起的，我可以不保修。

　　武汉微氢科技有限公司：实际上他用的气量是万分之一。

　　吴克忠：不管，只要是加了一点点，就像把手机拆开来就是你弄的，为什么不做前装市场？

　　武汉微氢科技有限公司：我们这个柴油小车要符合欧盟标准，必须装这个，其他还没有到，我们的目标也是从后装做到前装。

　　：现在这套设备的陈本大概是多少？

　　武汉微氢科技有限公司：销售价格一般以上。

　　杨宁：和车的价格比起来？

　　武汉微氢科技有限公司：那很少，我们卖给他以后，大概是6月以内他积累的油耗就可以买回这样一套设备。

　　杨宁：你的东西相当于电解装置，你电解出来把氢气送回来氧气就放掉了，是这样吗？

　　武汉微氢科技有限公司：他出来的话氢和氧是分别走的，有一个交换，但是这个气是氢原子加另外的氢原子和氧原子增加起来，随着时间和压力的增加，就变成了氢分子和氧分子，他们燃烧的能量就会比原生态的氢和氧小三分之一，我们生出来的气马上就用，不存储。在发动机不需要改造就接到甚至于可以接到氢气的外面，然后氢吸进去就跟空气相混合，降低了百分比就不会危险了，因为氢的点火能量是16分之一，第二他对传播火源的速度快10倍，可以帮着这些燃油很快的燃烧，不燃烧周期可以缩短。

　　杨宁：刚才说国外也有人在研究，这部分技术是特有的还是有专利的，还是和别人差不多

　　武汉微氢科技有限公司：原理是200年以前都有电解的原理，在上个世纪30年代，德国的一个人发现这可以节能减排，理论上这些东西都不是高深莫测，但是要做成移动的，要安全，要节能那不是那么容易的事情。

　　吴克忠：车的发动机的寿命或者产生氢和氧变成水对发动机本身非常大的损害。

　　武汉微氢科技有限公司：我们研究还不会，你马路上可以看出来的尾管，出来的都是蒸汽，他水是不可避免的，另外由于用了这样的一个我们叫富氢燃气，他结炭就减少。他把炭恢复成为炭氢化合物。大概需要一升水可以产生这样的气1866升，我开一天大概用一升多水吧，给他派一个箱子是10升水可以用一个礼拜以上。要用纯净水，但是我们一般用的是喝的纯净水，不能用矿泉水。(责任编辑：admin)